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なんといっても カッコいい‼️
早く買いたいから生産頑張って下さい‼️ セカンドカーとしてではなくファミリーカーとしても使いたいから 5ドアモデルの生産を是非とも御願い致します。

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試乗後に思ったことだが、後に5ドア車も追加で出して欲しい。

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車両重量とエンジンスペックのバランスが取れていると感じました。ボディ剛性を考慮すると2ドアにせざるを得ないのでしょうが、日常の使い勝手を考えるとやはり4ドアが便利ですね。

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ついにMCしたジムニーとシエラ！
JW型よりJA型に近いデザインで、
武骨さとノスタルジー感が強く、コダワリが更にパワーアップしたと思いました！実車は更にカッコ良く、 ドアを閉めた時の剛性感は悪路に強そうなイメージをヒシヒシと感じました。
今回試乗して ジムニーとシエラでは 個人的にシエラが好きでしたが、シエラにはマイルドハイブリッドを追加したグレードもあれば更に余裕な走行を実現出来るのでは思います。
更にカテゴリーがエスクードと被りますが、初のシエラ5枚ドア=ディフェンダーの様なスタイリングであったら素敵だと思います！

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見た目よし！乗り味よし！
ジムニーとジムニーシエラで迷っていましたが
乗ったら即決でシエラでした!!
余りにも気持ちよく走るもんで
20分のお約束が少し延長してしまいましたw
長ーい待ちラ期間、
はたしてモチベーションを保つことが出来るのか?!
とても不安です…w

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デザイン・高い走破性・頑丈なボディを兼ね備え、とても気に入りました！
自分の欲しい条件を満たしており、購入検討中です。

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先代よりも加速も良くなっていたがもう少しパワーがあるといい。フットレストが欲しい。クロスビーみたいに軽とは別に専用のボディにして欲しい。

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車のデザイン性は重要です。毎日、見るわけですから、人に与える影響も大きいはずです。そういった点で、現在の日本車でデザイン面で良いと思われる車は皆無です。（あくまでも個人的な感想です）しかし、今回のジムニーシエラは良いと思います。しかも、機能性重視。価格も安い。世界でこんな車を探そうと思ってもないです。スズキさん、すごいです。

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まずは、デザインが気に入ったのですが、以前のジムニーは、1時間も乗ると疲れてしまってました。今回のジムニーは、そこも解決してくれそうな気がしました。

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非常に楽しい車でした。雰囲気だけでもワクワクします。セカンドシートは足元が狭いです。本格的に悪路を走るのも良し。かっこいいから乗るのもいいと思います。

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スタイルが斬新。内装もシンプルでなかなかのもの。排気量も充分だし、豪雪地域に嬉しい4WDも魅力的です。

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車体は高く、前ガラスが垂直であるが圧迫感もそこまで感じなかった。4駆初心者には、入門しやすい車かなと思った。

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一般道での試乗でしたが、まずフレーム剛性が今までのジムニーとは別物で、走り出して、体に伝わる路面の振動が無く普通のコンパクトカーいや、それ以上の乗用車を運転している感覚でした。

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試乗前にXbeeを見て、1000ccながら結構広めの印象だったのに比べ、シエラは1500ccでもさほど大きく感じられずどちらが良いのか少し迷いました。
シエラそのものはよく出来ていて、マイルドよりは荒削りな感じが残っていてアウトドア向きで、視認性は申し分なく、ハンドルの切り返しも問題なし、気に入っています。

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最低地上高が２１０ｍｍもある割りにフロアからのシート高が低くそのおかげか室内の天井高にも余裕があるので乗り込みやすい。メーターの赤いバックライトのおかげで昼間でもメーターの視認性が良い。４ＷＤの切り替えが機械式なって操作がしやすくなった反面、ＡＴのシフトがゲート式が好みだったのでストレート式になったのが少しザンネン。

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乗り心地も走りも凄くいい！
次の車はシエラに決まりだね♪

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昔のジムニーのデザインが好ましく、それでいて中身が最新で安全装備が素晴らしいです。

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デザインも良い。欲しい車です!! 商談予定です。

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全体的にカッチリした感じがした
見晴らしがいいので運転しやすかった

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ジムニーと室内寸法は変わらないので、普通車扱いのシエラは人気がいまいちですが（税金や保険が高い）
それを加味しても、一度試乗してみると軽には無い走りが魅力で、私は好きです！
こちらはタイヤが15インチなのでホイールやタイヤの選択が増えドレスアップには良いのでは！
オーバーフェンダーも付いてるし！