総合評価

もっとＳＵＺＵＫＩさんはこのクルマをアピールするべきだと思います。２００万以内でこれだけの安全装備や走行性能等がフル装備となっているクルマは稀少です。写真で見るよりもコンパクトに感じました。３ナンバーの車幅ながら、５ナンバーのクルマと同様の車両感覚で取りまわりができます。内装は相応のコストダウンをしているのかと思いますが、ＸＴに関しては、本革シートやハンドルを装備していて、重厚な内装になっていました。スイフトを購入しようと思っている人は、バレーノも必ず選択肢に入れるべきですね。ただ一点難を言えば、後席の乗降の際、ドアを開けた時の後席への間口が狭く、且つ車高が思った以上に低いので、大柄・かっぷくの良い男性の乗り降りには注意が必要ですが、シートに座ってしまえば足元のスペースは頭上も余裕があり問題はないでしょう。まあその一点を除けば、コスパに優れた素晴らしいクルマでしたし、購入したいという気持ちが試乗して高まりました。あとはＸＳにするかＸＴにするかの選択ですね。

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どの試乗車もきれいに展示していた為とても良かったです。

総合評価

安全装備や快適装備も必要十分に感じました。今の高級化しているコンパクトとは違う、基本を徹底して磨きあげた車だと思います。さらに、海外生産と言うこともあり、スイフトよりもリーズナブルです。
流行り廃りではなく、実用車として購入を検討されている方には、特にお勧め致します。

総合評価

3ナンバーを感じさせない、車両感覚のつかみやすさと、トランクルームの幅の広さがとても気に入りました。NAに乗せていただきましたが、街中での加速性能には全く問題がないと思います。

総合評価

中々いい車ですね。快適でした。

総合評価

想像していたよりも、非常に軽快に走る印象でした。3ナンバーなので車内もゆったりしており荷物も沢山載せられるかなと思いました。今乗っているスイフトに近い印象で非常に乗りやすい車だと思いました。スピードメータもシンプルで見やすく好印象でした（220kmまでメータがあるのも意外でした）

総合評価

顔は好き嫌いがあると思いますが、流れるようなデザインや、ワイド・ローなスタイルはとてもステキだと思います。
運転席周りの収納は少なめですが、トランクは広いし、大きな不満にはならないかと。
シートリフターも結構上がるので小柄な方も運転しやすいかと思います。
ブレーキは試乗車ということもありますが少し甘い気がしました。
クーラーの冷えは抜群。ウィンカーやハンドルスイッチは少し硬い印象でしたが、悪いところが少ないとっても良いクルマだと思います。
カッコイイ( ^ω^ )

総合評価

コンパクトながら、車内及び荷室(？)も十分に広く、安全装備やアルミホイールとか何から何までフル装備でこの価格は魅力的です。今回、２０年ぶりのクルマの買い換えである主人はＸＴを購入したいと言ってますが、判子と通帳は私が持ってますので、燃費が良いＸＳにしてもらいます。あとは、長いお付き合いができるクルマであれば良いですね。

総合評価

なんでもっと売り出しをしないのか謎なくらい最高の車だと思う
店員さんの質もよく中古で検討していたがこの店員さんからなら新車でも買いたいと心の底から思った

総合評価

内装がちょっと安っぽいかな

総合評価

屋根が低いのに室内は快適でした。エンジンは速いのですが、アクセルと路面のトラクションがリンクしていなく。グリップ感が希薄でした。タイヤのキャバか合っていません。どっしり感が欲しいと思いました。フロントの操舵感はちょっと重めです。その後にフラフラするので怖いです。私の所有車は現行ワークスMTです。

総合評価

落ち着いたデザインに反して、元気の良いターボエンジンが羊の皮を被った狼的でよかった。エンジン音はわりと大きく聞こえてくるが、ペダルの踏み込みと連動して音が変わっていくところが車を走らせているという感じがダイレクトに感じられて却って気持ち良い。
ＣＶＴの方にも載せてもらったが、停車状態から走り出す際にちょっとアクセルの踏み込みと車の出足に違和感があった。しかしターボ車（６速）の後の試乗だったので気になっただけのような気もする。走りだしたら違和感は感じなかった。
総じて質実剛健で良い車だと感じた。

総合評価

購入の計画があったのでこの機会に行きました。バレーノ、スイフト共に良いところがあって迷いましたがよく見させて頂いたので決め手となりました。

総合評価

３ナンバーだが、コンパクトで運転しやすく、契約しました。

総合評価

1リッターターボは、力もありシャシーはしっとり快適しかも安い。

総合評価

アクセルを踏んだ反応・加速も今のフィットよりいい感じで、今のところ買い換え候補ナンバーワンです。

総合評価

よかったです！車の中も広くて家族３人十分な広さです｡

総合評価

試乗コースでは確認できなかったがロードクリアランスが１２０mmなのが心配。１t以下の普通自動車はめったにないので貴重な存在。タイヤを変えれば　よりスポーテイになる感じ。トルコンなのも良いかな。

総合評価

ハンドルがどっしりとした重さ
ぐらつき感はないため、直進安定性を求める場合はいいと思う
しかし、重い分曲がるときには負荷が強め。街中を乗り回したい人には疲れてしまうかも
また、インド産の影響か？車内で謎のモーター音が響くそれ以外は突き上げも少なく非常に快適。

総合評価

スイフトの上級車としては、内装とかもうすこしこだわってもいいかなと感じたが、走行性能に関しては及第点だと思う。