総合評価

私がお世話になっているスズキディーラーの営業さんは、点検などでお店に行く度に「気軽にどんどん乗って下さい」と色々な車の試乗を進めてくれますので、毎回お店に行くのが楽しです。

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後部座席の乗り心地が悪い・足回りが固い（同乗者はキツイかも）、収納スペースが無いなど悪い箇所も有りますが、
それを上回るほどの運転の楽しさを感じ、買っちゃいました。
一緒に乗る機会の多い、妻や義母に何と言われるやら･･･。

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めっちゃ速い！

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普段は、今年3月に納車して頂いたジムニーに乗っております。購入ディーラーにてアルトワークスを試乗させて頂きました。車格は全く異なりますが、ジムニー購入時に候補として挙げていた車の一つです。率直な感想としては、MTのシフトがスコスコ入ってとても心地良かったです。あのシフト感だけでももっと乗っていたいと思わせるほどでした。しかし、左足の置き場が狭かったように感じます。シート位置を少し後方に下げたりすれば解消できたのかな？うまく解消できなかったりすると、あの状態で渋滞にハマったりすると、ちょっと気分は重いかもしれません。ただ、個人特有の問題でもあるので、アルトワークスの走りがとても楽しかったのは間違いありません。長くフランス車に乗っていましたが、デザイン含め、今はスズキ車に魅力を感じずにいられません。義兄がSX4からSクロスに乗り換えました！

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シンプルイズベスト！を地で行く車です。
走らせるという表現がピッタリくる車だと思います。
最近流行のいろんなセンサやアイドルストップ･･･何もついていない潔さ！とにかく面白い車です。

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アルトなので元々は実用車ですが、ワークスはそこから上手くスポーティーさを引き出していると思います。
今の時代スズキさん、こういう車作ってくれて感謝です。

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たぶん買います

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通勤用の車を探していましたが、4WDでも燃費も良く、往復40キロの通勤も楽しめそうです！

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４月には茨城県水戸市でアルトワークスの黒を見て、今回福島県郡山で白を試乗しましたが、総合的にまとまっていたと思います。
結果、黒（ブルーイッシュブラックパール）を６月３日に注文しました。

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往年の名車の復活ということで発売時から興味を持ってWebや雑誌などで調べてましたが、ようやく試乗ができました。乗ってみてやはり評判通りの完成度の高い、まさにワークスの名に恥じないよい車でした。この手の車が絶滅していた中、敢えて復活に踏み切ったスズキの英断に感謝です。

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こんなにオシャレで快適なら
もっと早く軽にしたかった。

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　「Works」の名にふさわしいパワー感がありましたので納得して購入することができました。購入後も試乗時の期待以上のパワーと高燃費を実感しています。
　なお、買い替える前のKeiWorksと比較して残念だったところはタービンが回る？キュイーンという音が聞こえなかったところです。

　

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扱いきれる性能。日常生活では必要十分なパワーが移動を楽しましてくれると思う。

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乗り心地は確かに硬く路面の凹凸がはっきり伝わってくるが、跳ねるような感触、左右に揺すられるような感じは皆無。ミシミシ・ガタガタ感もほとんど感じられない。１分走れば乗り心地などどうでもよくなり、走りを最高に感動的に楽しめる。

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軽自動車とは思えない余裕の走りだった。レカロシートも自分にはフィット。シフトフィールもクラッチフィールも秀逸でマニュアル車運転したい人にはピッタリだと思った。内装はちとアレですがそんな野暮なことは言ってはいけない。むしろ後席足元広いこととISO FIXでチャイルドシート固定できることに感謝するべきだろう。遊び車というか足として本気で欲しくなった。

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軽量+過給機有り！反則的な加速でした！
車でここまで強い加速Gを感じれて大満足です！
試乗したのはマニュアル車でした！ただ5速AGS同様にアイドリングストップが無いのは残念だと思いました！

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シフトフィールが良く走りはダイレクト感があります。レカロシート標準は嬉しい装備です。価格、走り、デザインに満足感があり購入したくなりました。センターマフラーだともっとカッコ良くなると思います。

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一般的な軽自動車の加速、安定性のイメージを払拭する走りでとても良く感じました。シフトフィールも自分の好みでした。標準装備も充実していて２００万円を切る所は素晴らしいと感じました。

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アルトワークスの試乗を行う前の別の日には同じ試乗コースでスイフトスポーツを試乗しました（ともにMT車）。あちらはあちらでよかったのですが、アルトワークスの方が試乗コースの範囲では楽しく感じました。アルトワークスは発進時に２回ほどエンストさせ、低速域はさすがにスイフトスポーツの方が強いのかなと感じましたが、慣れで解決できる話だろうなと思います。

総合評価

普通車からの乗り換えなので快適さや機能
的さを感じました。