総合評価

デザインも良く、走行性も、良かったです。

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スズキの車種を検討する上でAGS（オートギアシフト）車に乗ったことがないため、試乗させていただきました。結論として、通常AT(オートマチック）車ほどのスムーズさはないものの、煩雑なギアやクラッチ操作なしに運転できることから、自分の使い方での問題はないと判断しました（変速時の加速の息継ぎ間にタイミングを合わせてアクセル操作を行えば、マニュアル車的なギアチェンジが可能でした）。他メーカーのAT車と比較する際は、AGS車が検討対象と成り得ることが確認できました。

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この時代に、数少ない乗って楽しい車！
軽い、速い、安い！
5AGSは素晴らしい❗

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アルトの中でも、もちろん機能的に高得点。大きさは変わらないのに、走りが違い過ぎですね。サイドミラーの開閉、キーレス、座席のシートと、良いところは、たくさんありすぎでした。次は、これだなと思いました。

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期待していた以上の乗り心地で、走行性は抜群でした。
ファーストカーとして購入したいと思いました。

総合評価

　何のストレスもない、小さな普通車という印象を受けました。以下は要望等です。
　・私の好きなシルバー色がないので、他グレード並にカラーバリエーションがほしい。
　・ＡＧＳのシフトノブは、もう少し上の位置にあった方が使いやすい。
　・スズキの他モデル・車種にあるように、アイドリングストップから発進時にセルモーターを使わないようにしてほしい。
　・試乗した車ではないですが、「ラパン」、「イグニス」にもＡＧＳのターボモデルを設定してほしい。

総合評価

見た目も走りも一癖ありますが
この装備でこの価格
しかも運転の楽しさを体感でき
大満足の車です！

総合評価

車の剛性も高くて、ハンドルの反応も良く、足回りも乗り心地を損なわない程度の硬さが良かったです。
ＡＧＳの乗り方は最初慣れるまで時間が掛かりそうですが、それは楽しみの一つではないかと感じます。

総合評価

カッチリとした足回り、軽さ、トルクフルなエンジンにより、非常に軽快に走り、楽しいと感じる車だと思います。ですが、ＡＧＳというトランスミッションは車両価格を安価に抑え、リニアに加速するというメリットがある反面、非常に癖が強く、特に１速→２速に変則する時に特に大きな変則ショックがあります。ＭＴ車と同様に変則時にアクセルを抜いてやれば、変則ショックは非常に小さくなりますが、慣れが必要ですね。万人受けする車ではありませんが、乗ってて非常に楽しい点と、このスペックをこの価格で実現している事から、非常にコスパのいい車だと思います。発売して３年以上経つ車ですので、今後のＭＣ後は安全装備も更に充実すると思われますので、今後の検討する１台として考えていきます。

総合評価

ＡＧＳが気になり、試乗しました。ちょっと癖がありますが、それを乗りこなすのも
この車の魅力かな。
インテリアもスポーティで気に入りました。

総合評価

この走りの良さが150万円程度で手に入るならコスパはいいと思います。
燃費もいいですし、後部座席も意外と足回りが広いです。
足回りはワークスよりも乗り心地が、いいですし意外と遠出しても疲れにくいです。
待ち乗りや通勤には最適かと思います。ドリンクホルダーに、紙パックが入るのも個人的にはポイント高いですww
ＡＧＳさえ慣れれば、手足のような加速があります。慣れるのに数ヵ月かかりました。(変速のタイミングやアクセルの戻し加減が慣れ必要)

総合評価

前から興味があった、5ASGです。なるほど、インターネットの書き込みに納得。しかし、癖に慣れれば良いだけの事かとこちらで納得。

総合評価

現在の自家用車が11年目となり、買い替えを検討している最中です。
自宅周辺の道幅が狭いため、できるだけ小さく
キビキビ走る車をということでアルトターボSに試乗しました。
173cmの身長の私でも違和感なく運転姿勢が取れ、視界も良好、
気になっていたAGSの動作も巧みに制御されている印象を受けました。
荷室のサイズとは要相談ですが、今回の購入候補として最後まで残って
私を迷わせることになりそうです。
ありがとうございました。

総合評価

パワー&トルクともに想像以上、足回りもしっかりしているし、次の代替候補にします。

総合評価

とても良い車です。
購入かんがえますね。

総合評価

agsに魅力を感じましたが安全装備必要だと思います。

総合評価

スタッフ皆さんの対応が良かった

総合評価

家族の皆が楽しめて運転出来るのが良いです。総合評価は私的には95点です。

総合評価

デザインも、オシャレで気になっていましたので、ずっとスズキの車にばかり乗っていますので、試乗させて頂きました。色もカラフルで選ぶ楽しみもありますね。

総合評価

購入したいと思った。